Sejarah BSA

Birmingham Small Arms - Sejarah BSA

Pernah denger nama BSA (Birmingham Small Arms)?
bagi ninja kolektor motor tua tentu sudah akrab dan kenal dekat dengan nama itu, sebab meman BSA itu motor yang sudah tua, motor BSA terakhir dibuat tahun 1973, soalnya pabriknya bangkrut dan dibeli saingannya Triumph dan Norton. Motor yang hampir mustahil menemukannya di Surabaya ini memang hanya sesekali terlihat di TV. Kalau mau lihat, katanya di Jogjakarta banyak motor-motor tua, tapi di Sumatra utara (Pematang Siantar) katanya banyak becak motor yang masih pake BSA

Logo Club BSA - copy from : google.com

Sesuai namanya yang ada Birmingham dan Army-nya BSA adalah pabrik alat-alat (yang aslinya untuk membuat) alat-alat angkatan darat di Inggris. Aslinya pabrik ini ga cuma buat sepeda motor. Pabrik ini pertama buka pada 1863 dan memproduksi 20.000 senjata pesenan tentara Turki. Tempat pabrik ini adalah di kota Birmingham (karena itulah namanya Birmingham Small Army - Tahun 1880 mereka mulai membuat alat transportasi roda dua yang kita sebut Sepeda Pancal. Yup, kebanyakan pabrik motor memang buat sepeda dulu hehehe. BSA mulai coba-coba (eksperimen) buat sepeda motor pada tahun 1905. Waktu itu BSA masih identik dengan pabrik senjata api karena pesanan senjata api-nya 1200 unit per-minggu.

JAWA CZ 1954 125 CC

Awalnya orang awam sering bingung dengan satu jenis motor ini. "weh..., motor kok merk nya Jawa. emang produksinya dari Pulau Jawa?. mana mungkin taon segitu orang Jawa udah bisa memproduksi motor?". beberapa cloteh dari mereka.

Jawa merupakan motor buatan Cekoslovakia atau Czech. untuk motor yang satu ini merupakan jenis Jawa 125 CC twinpot alias twin knalpot saja. mesin mungil imut seperti mesin motor2 berkapasitas kecil cocok untuk dibuat berkendara anak2 ABG anak2 SMP dan SMA. motor tidak begitu berat, lebih enteng dari Honda Win yang biasa dipake pak Lurah. namun kali ini motor ini milik temen pengatin baru bernama Mas Nugroho dari Purwokerto yang sekarang berdomisili di Purwodadi karena tuntutan pekerjaan dan tentunya karena dekat dengan sang istri. hehehehe

 Motor Jawa memiliki spesifikasi seperti motor-motor 2 tak cc kecil lainnya yakni starter ringan kecil di sebelah kiri mirip MZ (Mottorad Zchopau) atau pun DKW Union. bedanya kalo Jawa memiliki starter yang lumayan berat dibanding DKW dan MZ yang lebih ringan untuk ongklekan nya.

Namun, dilihat dari sisi estetika dan keindahan, Jawa memiliki keistimewaan dimana body nya yang ramping dan ringan dibanding 2 tak an lainnya., model nya lebih pendek, ceper, anak ABG pun bisa untuk mengendarainya. seperti anak saya dulu waktu SMP sore-sore pergi les Bahasa Inggris pake MZ 175 cc, hehehehe.

nah, mari kita simak gambarnya motor ini yang sedang nangkring persis di trotoar depan rumah kami.

Honda S-90 Astra Biru 1971 Limited Edition

Limited Edition atau edisi terbatas dan edisi khusus ini ternyata juga melekat pada Honda S-90. Coba diamati, untuk Honda s-90 keluaran tahun 70 keatas apakah ada warna original biru? pasti yang ada hanya dominan warna merah, dimana mana tetap s-90 warna merah. Sebaliknya, untuk s-90 tahun 69 kebawah, apakah ada warna merah? Pasti juga dominan warna biru. Hmmmmm
Nah, salah satu koleksi kami kali ini adalah Honda s-90 warna biru tahun 1971!!!, langka bukan?

 L i m i t e d   e d i t i o n !!,

Filosofi Penggemar Motor Tua

Pernah mendengar istilah montor kebo atau montor udhug?. yak..., ini adalah salah satu dari beberapa sebutan bagi penggemar motor antik atau motor kuno. orang awam berpikir, "kenapa motor jelek, lusuh, bobrok, karatan, sering macet, spare part dan onderdil susah nyari kok masih saja diburu oleh penggemarnya?". padahal sekarang toh juga ada motor-motor bagus yang baru-baru dan enak dikendarai. hmmmmm...

Hobi memiliki keunikan sendiri, dimana hobi tersebut merupakan sebuah titik noktah kecil yang masing-masing bisa diidentifikasikan sebagai keunikan dari individu masing-masing. iya, menggemari motor antik juga merupakan sebuah hobi yang mungkin orang awam melihatnya sebagai suatu yang aneh, barang-barang kuno jadul dan mungkin sudah jauh dari kemodernisasi kok masih saja digemari?. waras ga tuh?. hehehehehe. 

Beberapa orang menyebutkan bahwa barang antik memiliki keunikan dan daya tarik sendiri dimana sebagai sebuah karya seni yang bisa membuat diri seseorang itu ayem dan tenang, seperti orang yang hobi memelihara burung kicauan, jikalau burung tersebut berkicau tiap pagi dan sore, hal tersebut membuat si empunya merasa tenang dan nyaman. begitu juga mempunyai barang antik maupun jadul. bila dinikmati secara terperinci seperti ada sebuah energi yang terpancarkan dari barang tersebut. motor antik pun juga begitu, ketika pertama kali melihat mungkin hanya sebuah motor jadul kuno jelek yang mungkin orang gilapun bisa tambah gila karenanya.  tetapi bila dinikmati dengan terperinci, tentang apa yang bisa dibandingkan dengan barang baru tentu saja memiliki perbedaan-perbedaan dimana orang yang bisa menikmati karya seni lama melihat hal tersebut sebagai suatu keindahan produksi masa lampau yang sangat berbeda dengan gaya produksi baru. gaya produksi lama sangat lah mengacu pada kualitas barang agar bisa tahan lama berpuluh-puluh tahun hingga ratusan tahun, berbeda dengan gaya produksi baru yang mengacu pada teknologi saja dan tidak pada kualitas barang yang tahan untuk beberapa periode tahun sudah rusak. 

Motor-motor antik ini yang diproduksi mayoritas dibawah tahun 70-an terlihat masih gagah dengan bahan dasar besi dan aluminium kualitas baik. bisa tahan hingga puluhan tahun. walaupun beberapa sempat ada yang "terkubur di sungai maupun di dalam tanah" seperti legenda sepeda motor "MBAH BRANTAS" yang saat ini sudah ditebus oleh salah satu teman di Godong, Purwodadi. motor yang sempat terkubur di sungai Brantas Jawa Timur tersebut sekarang telah bangkit kembali dan mampu menggelegarkan jalanan Purwodadi, beberapa orang pun bilang, motor udah karatan dan oli bocor nerocos2 semua kok masih dipelihara. hehehehe. tapi itulah seninya. dimana barang kuno memiliki pesona yang berbeda dan membuat hati terasa tenteram.

Membangun Kembali Ducati Luxor 1956

  Ducati luxor 1956
  SOLD

rangka masih komplit dengan keteng rantai, tapi blm sempat di rangkai.

tangki, jok dan boncengan original

Jejak-menjejak, kira-kira sudah ke 4 kali ini mendapat ducati luxor macem gini. Mesin 50 cc 4 tak. Manteb kan?. Hehehehe . Berbeda dengan zundapp, DKW, ataupun HMW. Mereka mengusung mesin 2 tak alias pake bensin campur. Wkkkkk. Kalo ini cuman pake bensin aja tanpa ada cipratan oli untuk disuplay dalam tangki.